Автомобильный мультимарочный сканер X-431 PRO3 Launch

Основные отличительные превосходста сканера

• Высокопроизводительность прибора обеспечивается за счет 4-х ядерного процессора, который имеет частоту 1.4 ГГц, а это позволит снизить временные  затраты на сканирование и диагностику автомобиля;
• Полноценный планшет с ОС, которая позволяет установить различные приложения для работы, а еще работать с передачей, просмотром и сохранением данных онлайн;
• По средствам беспроводного соединения диагностического интерфейса автомобиля и автосканера Launch X431 PRO3 (version 2017) при помощи Bluetooth-адаптера абсолютно нового поколения DBScar5, за счет которого имеется возможность проводить диагностические операции на удалении, максимальное расстояние до 10 метров от автомобиля;
• Встроенный Wi-Fi обеспечивает доступ в Интернет для упрощенной и ускоренной регистрации прибора, загрузку обновлений программного обеспечения, и соответственно возможность получать информационную техподдержку;
• Простой и дружелюбный интерфейс с довольно расширенной русификацией;
• Есть опция - модуль Launch HD BOX 3, который позволит сканировать грузовой транспорт;
• Есть возможность распечатки данных непосредственно с планшета - опциоанально приобретается Wi-Fi принтер.

Особенности функционала

• Проводится идентификация систем ЭБУ и возможность вывода  паспортных данных с возможностью распечатки через USB-соединение;
• Удаление и считывание кодов ошибок в системах авто;
• Тесты для автоматического чтения DTC во всех ЭБУ с функцией составления DTC-отчетов;
• Возможность считывания текущих системных параметров;
• Чтение потоков данных в системах транспортного средства;
• Тесты (активация, управление) исполнительных механизмов;
• Адаптация и кодирование ЭБУ;
• Спецфункции (в отдельной программе);
• Определение автомобиля по VIN-номеру - автоматически;
• Возможность диагностирования на удаленном доступе.

Нами предоставляется 2 года ОФИЦИАЛЬНОЙ гарантии от производителя на сканер X-431 PRO3.

Внимание! Данные гарантийные обязательства не распространяется, на «пиратские» (серые) и купленные в других странах приборы. Официальный LAUNCH X-431 PRO3 отличается по стоимости от нелегального, но при покупке официального прибора есть  масса преимуществ, а также оказывается полноценная сервисная поддержка на территории Украины, об этом говорят и отзывы пользователей.

ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ В КОМПЛЕКТЕ

Не рекомендуем использовать прибор для диагностики отечественных авто, таких как Daewoo (Дэу), ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и тем более для диагностики грузового автотранспорта - прибор может выйти из строя из-за неправильной распиновки или перенапряжения на диагностической колодке! Для диагностики отечественного автотранспорта рекомендуем использовать в комплекте с X-431 PRO - Сканматик 2

Базовые функции

Идентификация

Идентификация – это считывание данных автомобиля и данных блока управления  из ЭБУ. Зачастую ЭБУ содержит информацию о типе блока управления, номере версии программного и аппаратного обеспечения, VIN-номере автомобиля и пр. Невсегда данная возможность оценивается правильно. Данная информация необходима  для контроля правильности выбора варианта блока управления (а значит и диагностического протокола) в сканере и для контроля правильности подбора технической документации в процессе последующей углубленной диагностики и ремонта автомобиля. В некоторых автомобилях отсутствует автоопределение типа блока управления, функция идентифицирования позволяет правильно перевыбрать тип блока управления, соединившись «хоть через какой-нибудь» протокол и посмотрев паспорт блока. При наличии автоматического определения типа блока, функция дает возможность убедиться в правильности выбора типа блока. В случаях, когда тип блока прямо не указывается в паспорте блока, уточнить его можно в любой поисковой системе забив в нее номер программного и/или аппаратного обеспечения блока.

Считывание и расшифровка кодов неисправностей

За параметрами работы авто осуществляется контроль по показаниям датчиков за что и отвечает  электронный блок управления. Бывает, что  ЭБУ считывает некорректно данные с датчиков или неверно определяет расчетные величины на их основе (например, ЭБУ фиксирует обрыв линии датчика, короткое замыкание, отклонения данных с датчика от нормативов и т.п.), то в память ЭБУ записывается, так называемый, код неисправности (DTC - Diagnostic Trouble Code), который содержит информацию о возникшей неполадке. Основной функцией любого сканера, является считывание кодов неисправности. Данная функция позволяет, например, выявлять "блуждающие" неисправности, которые никак себя не проявляют на момент диагностики, однако были зафиксированы блоком управления (контроллером) в какой-то момент ранее.

Считывание снимка параметров (Freeze Frame)

Есть системы сисемы самодиагностики, которые на момент нахождения и выявления  неисправности, позволяют  не только зафиксировать код неисправности, но и получить  основные данные о  текущих параметрах работы двигателя. С помощью диагностического прибора  специалист получает возмжность отследить эту информацию и сделать выводы, в каких обстоятельствах (и из-за чего конкретно) возникла неисправность. 

Стирание кодов неисправностей из памяти ЭБУ

Данную операцию выполняют после того как выявляют и устраняют причину, которая и вызвала запись кода неисправности. Например, в результате случайного попадания в какой-либо датчик грязи или воды (при этом "реальная" неисправность после очистки памяти ЭБУ появится снова или вообще не будет стерта).

Считывание текущих параметров (Data Stream, Live Data, Measuring values)

Данный режим позволяет за счет  диагностического прибора получать информацию передаваемую на ЭБУ с датчиков  с целью ее анализа. Пользуясь этой возможностью, диагност может продиагностировать неисправный автомобиль, даже если ЭБУ не смог распознать возникший сбой и не записал какие-либо коды неисправностей.

Активация или управление исполнительными механизмами

В данном режиме мастер имеет возможность непосредственно со сканера через ЭБУ осуществлять управление теми механизмами, которыми управляет ЭБУ - различными клапанами, вентиляторами, форсунками, индикаторами и пр., убеждаясь в их механической или электрической исправности.

Специальные функции

Адаптация (Adaptation) и базовые установки (Basic settings)

Данная функция необходима для сопряжения блоков управления между собой и/или блоков управления и периферии (датчиков и исполнительных устройств) при замене компонентов на новые, при износе компонентов или после нарушения настроек (например, в результате снятия/установки при ремонте). Частным случаем адаптации является синхронизация между блоком управления двигателем и иммобилайзером.

Кодирование (Coding)

Кодирование - это возможность внесения изменений настроек блока управления, в именно, сведений о комплектации системы управления. Например, на BMW через процедуру кодирования можно изменить настройки отображения информации на приборной панели (мили/километры и пр.), на VW-Audi "прописывается" комплектация блоков управления (например, в блоке управления двигателем прописывается наличие автоматической коробки передач и пр., в блоке управления подушками безопасности – конфигурация, т.е. наличие передних, боковых и пр. подушек) и т.д.

Программирование (Programmimg, Flashing)

Программирование - это внесение изменений в  программы (прошивки памяти) электронного блока управления. Стоит сразу заметить, что X-431PRO, как и основная масса мультимарочных сканеров, функций программирования не имеет. Кроме того, естественно, не могут быть выполнены некоторые другие специальные функции, требующие онлайн доступа к дилерским серверам.

Специальные функции раздела RESET

OIL RESET

Данная опция необходима для сброса индикации межсервисных интервалов замены масла, ТО и пр.;

BRAKE RESET

Позволит произвести работу с тормозной системой, а именно, сведение / разведение механизмов электронного ручного тормоза для его обслуживания;

BLEEDING - сервисные функции прокачки тормозной системы

Данная сервисная функция позволит в процессе «классической» процедуры прокачки тормозной системы максимально произвети удаление воздуха из узлов тормозной системы, прежде всего, из гидроблока ABS/ESP. При невыполнении этой процедуры полноценное удаление воздуха на тормозных системах с ABS/ESP с одной прокачки является невозможным;

SAS RESET - обучение датчиков угла поворота руля

Суть этой специальной функции состоит в записи в блок управления ESP или отдельный блок управления датчика угла поворота руля, данных угла поворота руля, соответствующего нулевому углу, т.е. положению руля при прямолинейном движении;

BAT. RESET - обслуживание системы АКБ / регистрация замены АКБ и пр.

Назначение данной функции состоит в возможности занесения в блок или блоки управления, которые отвечают за режим заряда АКБ, информации о замене АКБ, типе и емкости установленного аккумулятора. Выполнение процедуры обеспечивает оптимальный режим заряда АКБ. Есть данные о том, что невыполняя данную процедуру прописки,  снижается срок службы АКБ на 20-30%;

ELEC. THROTTLE RLRN - обучение электронной дроссельной заслонки

Служит для возможности занесения в блок управления двигателем информации о крайних положениях дроссельной заслонки. Выполнение процедуры необходимо, так как дроссельные заслонки имеют определенные допуски (различия) при производстве и в процессе эксплуатации подвергаются как механическому износу, так и накоплению отложений грязи, нагара и пр.;

TPMS RESET - работа с системой контроля давления в шинах

Обслуживание системы требуется при выходе из строя датчиков системы, при замене датчиков (в том числе при смене колес в сборе при переходе лето-зима-лето), а на некоторых системах и при подкачке колес;

DPF REG. (Regeneration) - запуск сервисной регенерации сажевого фильтра

Служит для принудительной регенерации (в простонародье «прожиг») сажевого фильтра. Перед проведением процедуры обязательно ознакомьтесь с документацией по условиям начала и проведения процедуры, а также с требованиями безопасности;

GEAR LEARN - обучение датчиков положения коленчатого вала

На некоторых автомобилях (в частности, GM-группы) в блок управления программно закладываются жесткие требования к параметрам сигнала датчика положения коленчатого вала. В итоге после выполнения ремонтных работ и/или в результате изменения характеристик датчика или задающего венца требуется переобучение блока управления двигателем новым параметрам сигнала.

IMMO - сервисные функции по работе с иммобилайзером

Как правило функции работы с иммобилайзером можно разделить на две группы:

• восстановление синхронизации между элементами системы. Прежде всего – блока управления двигателем и блоком иммобилайзера или блоком, выполняющим функцию иммобилайзера;
• операции с информацией о ключах в блоке иммобилайзера – стирание информации о ключах, перепрописка и/или добавление ключей;

INJECTOR - прописка кодов форсунок в блок управления

Данная функция напрямую касается систем прямого дизельного впрыска Common Rail, а также части систем прямого бензинового впрыска (FSI, TFSI и т.п.). Форсунки таких систем являются прецизионными узлами и работают со сверхмалыми периодами открытия, что налагает очень высокие требования к учету блоком управления производительности форсунок. Однако, каким бы высокотехнологичным ни было производство, так или иначе, двух одинаковых форсунок не бывает, и отклонения от заданной в документации производительности, времени срабатывания и пр., неизбежны. Для частичной компенсации этих отклонений фактические параметры произведенной форсунки определяются на заводе, после чего отклонение фактических параметров от заданных кодируется, и эта маркировка наносится на форсунку. Далее диагност при выполнении данной специальной функции вносит в блок управления эти коды.